El Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el Trabajo (INSHT) publica en su web las Notas Técnicas de Prevención.
En la NTP - 214 encontramos unas directrices sobre el manejo, carácteristicas básicas de conducción y ergonomía de las carretillas elevadoras, de gran utilidad para todos.

En ellas, su redactor, el Ingeniero Industrial José Mª Tamborero del Pino del CENTRO NACIONAL DE CONDICIONES DE TRABAJO, nos expone la normativa básica en materia de seguridad que han de cumplir las carretillas elevadoras en España.

En este documento encontrarás desde una definición pormenorizada de lo que es una carretilla elevadora o "carretilla automotora de manutención o elevadora", hasta un útil diagrama detallando las partes de la misma.

De mayor interés para nosotros serían las secciones , que reproducimos a continuación, dedicadas a la inspeción previa al uso de la carretilla elevadora y a su mantenimiento:

Inspecciones previas a la puesta en marcha y conducción

Antes de iniciar la jornada el conductor debe realizar una inspección de la carretilla que contemple los puntos siguientes:

Ruedas (banda de rodaje, presión, etc.).

Fijación y estado de los brazos de la horquilla.

Inexistencia de fugas en el circuito hidráulico.

Niveles de aceites diversos.

Mandos en servicio.

Protectores y dispositivos de seguridad.

Frenos de pie y de mano.

Embrague, etc.

En caso de detectar alguna deficiencia deberá comunicarse al servicio de mantenimiento y no utilizarse hasta que no se haya reparado.
Toda carretilla en la que se detecte deficiencia o se encuentre averiada deberá quedar claramente fuera de uso advirtiéndolo mediante señalización. Tal medida tiene especial importancia cuando la empresa realiza trabajo a turnos.

Mantenimiento preventivo.

El mantenimiento preventivo es indispensable para el buen funcionamiento de las carretillas de manutención.
Como principio básico se deberán seguir las normas dictadas por el constructor según las reglas siguientes:
El entretenimiento deberán realizarlo únicamente personal cualificado y autorizado.
Se revisarán periódicamente los frenos, dirección, avisadores, iluminación, reguladores, válvulas de descarga del circuito de elevación y mecanismos de inclinación y elevación. Asimismo se hará lo propio con los sistemas hidráulicos, en especial lo concerniente a fugas interiores o exteriores.
Se revisarán periódicamente los protectores y dispositivos de seguridad.
Las baterías, motores, controles, interruptores fin de carrera, dispositivos de protección, cables, conexiones y sobre todo el buen estado de aislamiento de la instalación eléctrica deben ser inspeccionados periódicamente.
Los neumáticos deberán verificarse para descubrir cualquier indicio de deterioro de los flancos y de las llantas.
Deberá mantenerse la presión descrita por el fabricante.

Esperamos que estos datos os sean de utilidad, la página web del Ministerio de Trabajo dónde podéis consultar el citado documento en su totalidad es:  http://www.insht.es/InshtWeb/Contenidos/Documentacion/FichasTecnicas/NTP/Ficheros/201a300/ntp_214.pdf
También de interés para el sector de las carretillas elevadoras serían las Notas Técnicas de Previención números 474 y 319, que os enlazamos a continuación:
http://www.insht.es/InshtWeb/Contenidos/Documentacion/FichasTecnicas/NTP/Ficheros/401a500/ntp_474.pdf
http://www.insht.es/InshtWeb/Contenidos/Documentacion/FichasTecnicas/NTP/Ficheros/301a400/ntp_319.pdf

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